Погружной центробежный многоступенчатый насос SCM 4 Plus 40/57 M
Скважинный насос d-4"(100мм). Устойчив к гидро-ударам и воздействию песка, имеет высокие гидравлические характеристики.
Патрубок на выходе изготовлен из нержавейки и имеет обратный клапан встроенный в конический контур , что дает максимальную прочность, уменьшает возможность возникновения гидро-удара и существенно снижает потери по давлению. Также на выходном патрубке имеются проушины для крепления троса.
Из ацетатной смолы выполнены рабочие колеса, а диффузоры из поликарбоната с керамическими вставками в местах трения. Опорные подшипники расположенные между колесами изготовлены из керамики и графита. С самосмазывающейся втулкой изготовлен опорный подшипник на валу. Втулка выполнена из полиамида содержащего бисульфид молибдена. Сам вал изготовлен из нержавеющей стали с керамикой в местах трения.
Двигатель:
- Погружной двигатель диаметром 4''
- Статор, герметизированный специальной смоляной пропиткой
- Опорные подшипники и втулки с водяным охлаждением
- Вытяжной кабель питания длиной около 1,75 м
- Водяное охлаждение незагрязняющего типа
- Фланец NEMA 4''
- Степень защиты: IP 68
- Класс изоляции: B
- Скорость вращения: 2850 об/мин
- Специальное механическое уплотнение с защитой от попадания песка
- Компенсационная мембрана давления
- Данная модель поставляется без конденсатора
- Подходит для работы в непрерывном режиме
- Электронная панель управления поставляется по отдельному заказу
- Защита двигателя с помощью теплового реле - за счет пользователя
- Мощность: 370 Вт
- Напряжение: 230 В
Применение:
- Тип жидкости: чистая, неагрессивная, невоспламеняющаяся, без наличия твёрдых взвесей
- Максимальная температура жидкости: 30°C
- Максимальный напор: 57 м
- Максимальная производительность: 40 л/мин
Материалы:
- Выходной патрубок: точное литьё из хромоникелевой нержавеющей стали
- Всасывающий фланец: точное литьё из хромоникелевой нержавеющей стали
- Корпус двигателя: хромоникелевая нержавеющая сталь
- Кабель-провод: хромоникелевая нержавеющая сталь
- Фильтр: хромоникелевая нержавеющая сталь
- Рабочие колёса: ацетатная смола
- Диффузоры: поликарбонат с керамической вставкой в местах трения
- Вал двигателя: шестигранный из хромо-никель-кремниевой нержавеющей стали с керамической окантовкой в месте трения